Plan paso a paso para importar un coche belga a España, con consejos y estimación de costes

Completo: casa de campo, jardín,...

¡Un coche pequeño!

Es cierto que la mayor parte de los pisos y casas de Gold Estates están a poca distancia de ese precioso Mediterráneo. Así que puedes sentirte libre de ir hacia la playa con tu nevera y tu silla plegable cuando te convenga. ¿No nos crees? Descúbralo usted mismo.

Pero en cuanto quieras hacer excursiones de un día a la Costa Blanca o a la Costa del Sol, un coche te resultará muy útil. Ciertamente, los que compran una (segunda) vivienda pueden preferir pasearse en su fiel vehículo de cuatro ruedas bajo el sol de España.

En principio, no hay mucha diferencia entre vivir en España permanentemente o pasar parte del año allí. En cualquier caso, puede importar su coche, aunque en algunos casos hay algunas condiciones.

Puede que ya te duela la cabeza sólo de pensar en la burocracia española que tienes que superar para importar tu coche de Bélgica a España. Tenga la seguridad de que no es tan malo. Y sobre todo con la hoja de ruta que hemos trazado.

1/ Haga que su coche sea inspeccionado

En primer lugar, debes llevar tu coche a un taller de ITV orte Inspección Técnica de Vehículos. La inspección, por así decirlo.

La primera vez, tendrá que concertar una cita en el taller por teléfono. Una vez registrado, también puede utilizar su matrícula española para reservar una cita en línea o pasar por las cabinas móviles de ITV que aparecen aquí y allá.

Atención: diga en seguida al taller que es para una inspección de importación. Esto se debe a que difiere de una inspección ordinaria.

El juicio español no se queda atrás. Ciertamente, las desviaciones del coche se hacen notar en los españoles. Piensa en ganchos de remolque, barras de toro y de empuje, ventanas oscurecidas y escapes personalizados.

Normalmente, la inspección preparará una descripción técnica de su coche en español. En casos excepcionales, como es posible con esas anomalías, debería hacerlo un ingeniero español.

Con un poco de suerte, obtendrá los papeles correctos de inmediato. Si no, recójalos unos días después. También recibirá un adhesivo para pegar en el parabrisas. En él figura la fecha límite para la siguiente inspección. Obviamente, los coches más antiguos necesitan pasar más a menudo que los nuevos.

2/ Pagar el impuesto de circulación

Si ha completado con éxito el punto uno, entonces al menos su vehículo ha sido aprobado para las carreteras españolas. Pero antes de poder circular por allí, hay que pagar el impuesto de circulación.

El impuesto de circulación se llama en español -toma aire- impuesto de circulación sobre vehículos de tracción mecánica. En España, es una jurisdicción local, lo que significa que se paga en la oficina de impuestos (Suma) del municipio donde se vive. La cantidad a pagar depende de cada lugar.

La primera vez, es mejor pasarla a pagar. Después de eso, puede establecer fácilmente una domiciliación bancaria. La gran ventaja es que el impuesto de circulación en España es mucho más bajo que en Bélgica.

3/ Pagar el impuesto de matriculación

El impuesto de matriculación es un impuesto que se aplica a todos los coches que se matriculan por primera vez en España. Si un español compra un vehículo, también pagará el impuesto de matriculación por él. Lo mismo ocurre si importa un coche de Bélgica: en ese caso, se trata efectivamente de un impuesto de importación. A no ser -y esto puede ser importante y ahorrarte mucho dinero- que entres en la exención. Más adelante hablaremos de ello.

Para elimpuesto de matriculación , tiene que dirigirse a la Hacienda española. Los funcionarios de allí determinan la tasa basándose en todo tipo de tablas y cálculos complicados. Depende del modelo, del año de fabricación, de las emisiones de CO2 y del tipo de combustible que utilice su coche, entre otras cosas. A continuación, se le entregará un papel con el que deberá ir al banco a pagar. Con el recibo, vuelve corriendo a Hacienda.

A veces, como por ejemplo en Benidorm, hay un banco junto al edificio de Hacienda. Si lo abordas de forma inteligente, podrás desenrollarlo todo de una sola vez. Entonces ten en cuenta que el banco a veces cierra temprano. Como siempre en el combate de boxeo con la burocracia española, más vale subir al ring bien descansado y preparado.

Puede olvidarse de todo lo anterior si se traslada a España, se convierte en residente y cumple determinadas condiciones:

1)Has vivido fuera de España durante los últimos 12 meses, es decir, te acabas de mudar al país del eterno sol.

2)El coche es tuyo desde hace seis meses, es decir, no lo has comprado recientemente.

3)El coche no ha disfrutado nunca de ninguna otra exención fiscal, es decir, se han pagado debidamente los impuestos por él.

4)El coche tiene al menos 6.000 kilómetros en el cuentakilómetros.

5)Se registra en un municipio español.

6)No alquilas ni vendes el coche en el año siguiente a su importación.

7)Tienes que pasar por un aro en llamas con el coche.

Puede que nos hayamos inventado esto último, pero en cuanto al resto: si cumples las normas, no pagas ningún impuesto de matriculación.

4/ Solicitar una matrícula española

Para ello, debe acudir al departamento provincial de tráfico. En español: la Dirección General de Tráfico. Asegúrese de llevar el documento original del NIE; una copia no será suficiente. A diferencia de Hacienda, la Dirección Provincial de Tráfico sí permite el pago con tarjeta.

5/ Contratar un seguro

Ahora que tienes todos los datos necesarios, puedes contratar un seguro de coche. Al igual que en Bélgica, puede elegir entre WA (responsabilidad civil, el seguro básico), WA Plus o Todo Riesgo. No puede obtener un seguro para un coche con matrícula española de una aseguradora no española. Las pólizas son casi siempre más baratas en España que en Bélgica, hasta la mitad de precio. Algunos ejemplos de aseguradoras españolas son Línea Directa y Mapfre.

6/ Mandar a hacer placas de matrícula españolas

Atorníllalos a tu coche y conduce.

¿Quién puede o debe importar un coche de Bélgica a España?

Como residente fiscal en España, no puede seguir circulando con matrículas belgas. Los no residentes deben matricular su coche en España si permanecen en el país durante más de seis meses consecutivos.

Incluso si no cumple esas condiciones, puede importar un coche a España. Cualquiera que tenga un número NIE puede hacerlo. No importa si vive permanentemente en España o si divide su tiempo entre Bélgica y España.

En la práctica, se puede matricular un coche en España si se tiene 1/ciudadanía española, 2/una propiedad en España o 3/un arrendamiento a largo plazo a su nombre.

Consejos para importar un coche a España

>>La fortaleza de la burocracia española siempre se mantiene en pie. Así que tenga paciencia y asuma que puede tardar un tiempo en estar todo bien. Si tiene que ir a otra ciudad a por cheques o papeles, hágalo de inmediato. Eso amortigua la frustración.

>>Todo el procedimiento es mucho más fácil de realizar si se domina el español. En el garaje y en muchas instituciones gubernamentales, el conocimiento del inglés es nulo. Si es necesario, llévate a un amigo español para que todo sea más fácil.

>>Llévese todos los papeles, incluso los que no crea que vaya a necesitar. Piense en el pasaporte o el documento de identidad, la prueba de empadronamiento en el municipio, el permiso de conducir, los papeles del coche, la declaración de exportación, el número de NIE, la descripción técnica de un ingeniero español, el certificado de inspección de la ITV, el comprobante de pago del impuesto de circulación, etc. Además, haz suficientes copias de todo para poder dejar la documentación necesaria si los funcionarios te la piden.

>>Lleve siempre los documentos originales con su número de NIE. Una copia de esto no será suficiente.

>>Si su matrícula en Bélgica está a punto de caducar, puede solicitar una matrícula española temporal cuando se traslade. Esta placa verde le permite circular durante 60 días mientras espera su matrícula definitiva.

>>En el caso de caravanas o motocicletas de más de 49cc, se aplica el mismo procedimiento que en el caso de los coches. Las motos menos pesadas se consideran parte de la propiedad personal; puedes llevarlas a España sin ningún problema.

¿Cuánto cuesta importar un coche a España?

A esto no podemos dar una respuesta inequívoca. De hecho, depende de muchos factores. A continuación, hacemos todo lo posible por esbozar una estimación de costes lo más precisa posible:

>>La primera inspección antes de la importación es más cara que las que siguen después. La primera inspección cuesta entre 90 y 110 euros, y las siguientes entre 40 y 50 euros.

>>Si necesita una descripción técnica de su coche, gastará unos 80 euros.

>>Cada municipio fija su propio tipo de impuesto de circulación. Por lo general, será más bajo en España que en Bélgica. Un buen precio orientativo es de unos 50 euros al año.

>>El impuesto de matriculación suele ser el 12% del valor del coche, pero se aplican otras tasas a los coches de menores o mayores emisiones. En los coches muy respetuosos con el medio ambiente, no se paga nada. Lo mismo ocurre si cumple las condiciones que hemos descrito en el punto 3.

>>Para la solicitud única de placas de mat rícula, pagará 95 euros.

>>La creación de placas de mat rícula cuesta unos 20 euros por dos ejemplares (delantero y trasero).

>>Los seguros suelen ser más baratos en España que en Bélgica. La tarifa depende no sólo de varios factores (tu edad, el tiempo que tienes de carnet, la frecuencia con la que utilizas el coche y dónde lo aparcas, el año de fabricación del coche) sino también de la compañía y la fórmula que elijas. Algunas compañías de seguros conceden descuentos de hasta el 60% si puedes demostrar que no has tenido ningún siniestro en Bélgica durante algún tiempo.

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